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PMA01A行業上成為(TMAP)應用在汽車發動機進氣歧管壓力傳感器上,檢測進氣壓力 PMA01A行業上成為(TMAP)應用在汽車發動機進氣歧管壓力傳感器上,檢測進氣壓力 汽車進氣歧管溫度壓力傳感器(TMAP)根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內絕對壓力(真空度)和空氣溫度的變化,并轉換成電壓信號,與轉速信號一起輸送到發動機電控單元(ECU),作為決定噴油器基本噴油量的依據。TMAP采用的是進口的專業汽車級一體化(傳感器與調理電路集成)專用傳感器。確保傳感器在惡劣的汽車環境中可靠工作。
CNG/LPG天然氣汽車差壓傳感器 MAP CNG/LPG天然氣汽車差壓傳感器 MAP CNG/LPG天然氣汽車差壓傳感器 MAP
汽車進氣歧管流道控制器解決方案 汽車進氣歧管流道控制器解決方案 IMRC(進氣歧管流道控制器)是一種應用于汽車進氣歧管的流道中,根據發動機的負荷和轉速,利用電子信號控制氣道打開或關閉,從而控制發動機的進氣管道的進氣量的常用控制器。在低速時,限制氣道,有助于防止粗糙空轉和一般非精確的引擎功能。而在更高的速度時,發動機需要更多的進氣,這時氣道打開,讓更多的空氣進入進氣歧管流道。
汽車溫度傳感器的解決方案 汽車溫度傳感器的解決方案 TAM01A溫度傳感器采用進口導熱樹脂封裝,強度好、導熱快、保證測量部分無空氣間隙。感測元件使用高精度的進口熱敏電阻,外部采用高強度合金及耐高溫接插件。主要安裝在發動機冷卻液出水管上,其功用是檢測發動機冷卻液的溫度,并將溫度信號傳送給ECU。ECU根據發動機的溫度信號修正噴油時間和點火時間,從而使發動機工況處于最佳狀態運行。
壓力傳感器 PAC02 壓力傳感器 PAC02 IGS-PAC系列空壓機壓力傳感器廣泛應用于空氣壓縮機、油壓機以及各種工業自控環境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。
汽車空調壓力傳感器PAC03 汽車空調壓力傳感器PAC03 IGS-PAC系列汽車空調壓力傳感器廣泛應用于國內外品牌的汽車空調系統內,其耐高低溫、阻燃、耐油和耐腐蝕等特性以及采用與汽車空調系統相匹配的機械螺紋接口和汽車專用接插件,確保產品電氣連接和機械連接的可靠性,使傳感器在惡劣的汽車環境中可靠工作。
CNG雙燃料發動機壓力傳感器PGS CNG雙燃料發動機壓力傳感器PGS IGS-PGS系列天然氣汽車壓力傳感器廣泛應用于 1)LPG汽車系統 2)CNG雙燃料汽車系統 3)汽車壓力、氣壓測量、氣動控制、發動機控制、液化石油氣測量等領域
進氣歧管流道控制器IMRC02 進氣歧管流道控制器IMRC02 IGS-IMRC(進氣歧管流道控制器)根據發動機的負荷和速度,電子控制打開或限制發動機的進氣管道。在發動機處于低轉速的情況下,此時IMRC處于關閉狀態,能夠進入到發動機的空氣較少,造成的油耗也較低。在發動機處于高轉速的情況下,此時IMRC會開啟閥門,能夠進入到發動機的空氣增加,由此增加發動機的功率輸出。這樣,我們就通過進氣歧管進氣量的控制避免了怠速狀態下不必要的燃油浪費,從而達到節能減排的目的。
進氣歧管流道控制器 IMRC03-01 進氣歧管流道控制器 IMRC03-01 IGS-IMRC(進氣歧管流道控制器)根據發動機的負荷和速度,電子控制打開或限制發動機的進氣管道。在發動機處于低轉速的情況下,此時IMRC處于關閉狀態,能夠進入到發動機的空氣較少,造成的油耗也較低。在發動機處于高轉速的情況下,此時IMRC會開啟閥門,能夠進入到發動機的空氣增加,由此增加發動機的功率輸出。這樣,我們就通過進氣歧管進氣量的控制避免了怠速狀態下不必要的燃油浪費,從而達到節能減排的目的。
進氣歧管流道控制器 IMRC03-02 進氣歧管流道控制器 IMRC03-02 IGS-IMRC(進氣歧管流道控制器)根據發動機的負荷和速度,電子控制打開或限制發動機的進氣管道。在發動機處于低轉速的情況下,此時IMRC處于關閉狀態,能夠進入到發動機的空氣較少,造成的油耗也較低。在發動機處于高轉速的情況下,此時IMRC會開啟閥門,能夠進入到發動機的空氣增加,由此增加發動機的功率輸出。這樣,我們就通過進氣歧管進氣量的控制避免了怠速狀態下不必要的燃油浪費,從而達到節能減排的目的。
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